ignition of life 2

スーパーブラックバードと写真のブログです。 ときどき毒をはきます^^;

納車日決定

ブラックバードの納車は16日に決まりましたよ。

結構時間がかかりましたが、そもそも早くなったからといってこの天気ですから乗れやしませんw

仕事が詰まっている上に、例年8月から10月初旬までは土日休日無しの日々が続きます。忙しいのはとっても良いことです。暇じゃ困るしね。

 

でも、いつ乗るんでしょ(爆)

 

8年前と同じで、平日脱走しかないな。しかも近場のみ。

まだバイクも無いのにそんなこと考えたり、この前落札したマニュアルみたりしておりましたです。

で!

ちょいと驚愕の事実を発見しましたです。←おおげさですw

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ブレーキ装置の構成図

ブレーキパッドの交換は普通に出来そうですが、キャリパの清掃やピストンのもみ出しは、キャリパをはずさないとできないわけです。

フロントは、ブラケットがからんでいるだけで普通にはずせそう。

リアは・・・・。

これ。ブラケットがスイングアームの内側にはまってるみたい?

ひょっとして、ホイールはずさないとキャリパもはずせないの?

CB1300では普通にはずせたので、まさかと思ってググってみたら。

(゚◇゚)ガーン

リアキャリパの取り外しは、ホイールをはずさないとunable(爆)

ブレーキメンテは、パッド交換も含めてショップに頼むことにします。

その方が安心だしw

リアは工賃高そうだな。。。

サービスマニュアル

まだ納車もされていないのに。w

簡単に出来る点検は自分でやるので、これは必須なんですな。

でも、もう18年も前のバイクですから売ってません。

オークションで落札しましたよ。

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サービスマニュアル

高かったですけどね。(^_^;

これは国内仕様のマニュアルですけど、輸出仕様と違うのは、PGM-FIとカムシャフト、給気、排気系でほとんどいじれないので、これで大丈夫です。

てか、英語面倒なのでww

自分でできる点検と言っても、たいしたことはありませんね。

ブレーキパッドの交換、キャリパー清掃、オイル交換、バルブ交換くらいですかね。

あと、立ちゴケした時のレバー交換とかww

昔CBR250Rというフルカウル車に乗ってましたけど、カウルのはずし方がわからなくて、大変だったんですよ。わかってしまえばたいしたことは無かったんですけど。

でも、こいつは・・・・。

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カウル脱着

いったい、何個ボルトはずせば良いのか。

特殊なクリップもついていたりww

これがはずせないと、出来ないことが有ったりしますからね。

面倒になって、結局ショップでみてもらうことになるかも知れませんww

The Power of Dreams

F1オーストリアGP

レッドブルホンダ

フェルスタッペン 優勝

www.as-web.jp

ホンダエンジンの優勝は13年ぶりらしいです。

メルセデスの一人勝ちで、まったく興味を失ったF1だけど。

やはり嬉しいね。

 

The Power of Dreams!!

燃える海

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燃える海

蔵出し写真

明らかにボケの失敗写真ですなw

杉本博司の写真を見て衝撃を受けましたが、試してみたわけではありません。

ド素人ですから、意図的に撮れるわけがないw

ただ、ピン写真よりもこの方が燃えているように思えたので。

ゴジラ

これね。

幼少の頃からの付き合いですよ。w

 

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(C)2019 Legendary and Warner Bros. Pictures. All Rights Reserved.

さすがに初回は見てませんけど、モスラ対ゴジラからですかね。

子供ですから、毎回行けるわけでは無かったですけど。

キングギドラキングコングと戦ったのは見ましたね。

でも、ミニラが出たあたりからゴジラが変になって、シェーをしたりですね。w

火炎吐いて空を飛んだりしたものですから、さすがに興味が薄れたんですな。

すこしブランクがあって、35年くらい前だったかな?

本格的にゴジラ復活っていう映画が出た時は、即行観に行きましたね。

それからは、新作が出る度に欠かさず観に行ってます。

ハリウッド版の最初のゴジラはアレでしたけど(^_^;

前作GODZILLAシンゴジラも見ています。

で、キングオブモンスターズ観てきましたよ。

ストーリーがハリウッドらしいというか、ちょっとアレですが(^_^;

GODZILLAが本当の生物にみえますから、そこは素晴らしいですね。

映像も美しい。モスラとか。

シンゴジラと同じで、次回に含みを残す終わり方(エンドロールの最後)だったので、次回作期待してます。

 

 

HONDA好きなんです

もう18年も前のバイク。

憧れのバイクだった。

当時は、大型免許も持っていなかったし、とても買えるような価格ではなかった。

今の体力で乗れるのか不安だったけど、どうしても乗りたくなった。

今時のバイクにあまり魅力を感じないことも理由のひとつ。

それに、ワインディングを攻めるような走りは(もう)しないできないから、「直線」をほどほどに快適に走れるバイクが合っている。

でも、煽ってくるようなアホ車がいたら、一瞬にして「豆粒」にしてやれるくらいの性能は欲しい。(爆)

まぁ高速ツーリングが主体だから、これで十分。

走行距離は12000km程。ETCもついてるし、マフラーはソニックかなワイバンかな?←ちゃんと確認しろよw

出来ればツインマフラーが良かったけど。中古だから、すべて満足できるものは無い。

何しろMacProより安いのだ。←ここ重要

跨がったとき、腹がつかえる感じはしたけど。(爆)

また風を切るのが楽しみ。ヘルメットはGTAirⅡにしようかな。

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CBR1100XX 2001年式